在底升的时候仪表出现液压油冷却 冷却油和液压油区别?

时间:2021-06-17 04:05:19 阅读:61983

在底升的时候仪表出现液压油冷却 冷却油和液压油区别?

冷却油和液压油区别?

冷却油是用来冷却的,液压油是用来助力的。

汽车仪表怎么突然显示机油温度?

1.原因分析由机油在发动机中的作用可知,机油在发动机中的作用之一是冷却,即将机件摩擦产生的热量带走并通过散热器散发,使机油温度保持在(70°~90℃)范围内,以降低机件的温度。因此,也可以说机油是机件热量的载体。由上可知,如果带走机件产生热量的载体减少或散热不平衡,即输人机油热量增加,或散热能力衰退,均会引起机油过热。其常见原因有:(l)机油散热不良???机油散热器因被机械杂质和胶质阻塞,造成散热不良;冷却系有故障,如散热器通风孔被散热片粘附的灰尘、油垢或其他杂质过多,将通风通道堵塞而散热不良;风扇皮带打滑引起抽风量减少,导致散热不良。(2)发热严重:①由于发动机工作时间过长或负荷过大,均会使机件温度过高,输人机油的热量增加,使机油热负荷增大,当大于机油散热能力时,引起散热不平衡而使机油温度过高。②发动机装配过紧由于发动机装配过紧,工作时摩擦阻力很大,产生热量也多,当热量传给机油时使其热负荷增大,于是发动机机油温度过高。(3)机油损耗机油损耗是指发动机内机油减少的现象。发动机内机油减少可分逐渐减少和显著减少两种情况。前一种情况应该说是正常现象,因为发动机工作时免不了机油损耗;后一种情况是非正常损耗,即多数是在发动机的技术状况变差时,曲轴箱的机油会通过燃烧室、气门导管或涡轮增压器等进人燃烧室烧损;机油通过气缸垫的损坏处或机油水冷却器损坏处,与水道串通而使机油漏掉,或者润滑系密封不良而形成泄漏,机油底、曲轴两端等处漏油等,均会使发动机内的机油减少,则引起热量的载体减少,导致机油过热。?2.解决方法(1)如果工程机械在长时间的重载工况下工作,或者是长时间低速运行才会出现温度过高,应注意停机休息。如果新出产或大修后的发动机机油温度过高,多数是由于装配过紧所致,应通过磨合解决。(2)如果因冷却系统有故障引起发动机过热导致机油温度过高.应按冷却系所述的故障诊断与排除方法解决。(3)检查机油液面高度抽出机油尺检查机油液面高度,如果机油严重短缺,说明是机油温度过高的原因所在,应予以加注。同时.还应查明机油减少的原因,如冷却系内有油花,或机油为乳黄色,说明机油道与水道相通,或外观有漏出机油油迹,机油烧损严重排气管冒有蓝烟,查明后应予以排除。(4)检查机油散热器若外观机油散热器通风孔堵塞严重,或散热器的扁管、散热片等粘附的灰尘或污垢过多,证明是机油散热不良引起的机油温度过高。另外,还应检查机油散热器的扁管内堵塞情况,若散热器扁管内被机械杂质堵塞严重,说明机油温度过高是因散热器散热不良所引起,应予以清洗

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