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大桥护栏能挡下客车么 大桥护栏用的是钢筋混凝土结构,大巴车还能这么轻易冲下去吗?

时间:2021-07-31 14:48:12 阅读:13724

大桥护栏能挡下客车么 大桥护栏用的是钢筋混凝土结构,大巴车还能这么轻易冲下去吗?

大桥护栏用的是钢筋混凝土结构,大巴车还能这么轻易冲下去吗?

这样看待问题是有问题的,因为大桥的护栏不是为了防止车撞的,那不如定个法律,车不许上桥是最好,

为什么国内有些桥梁山坡边的护栏不能完全承受汽车的冲击?

我不是专业,但看过专业的说过原因,主要还是偷工减料。按要求,防护钢的强度,厚度,还有长度度都有硬性要求。一是强度,必须达到多少,强度有几个标准,如硬度,韧度,不能一撞就弯,一撞就折;第二是厚度,钢材在同等强度的情况下,越厚越顶撞;三是长度,长度是指地上及地下的总长,听说目前大部分地下埋的深度都不达标,这容易造成撞击松动。为了达到少花钱多赚钱的目的,很多,到底多少我不知道,反正不会少,很多公路建设方都在这几方面偷工减料,也就造成你说的不能承受汽车的冲击。如果严格按照国家标准,绝对没你说的这问题。

物业在地下车库出口坡顶装了收费栏杆,手动挡车有没有什么好办法?

刹车失灵这种事情也许不常见,但是并不能完全排除,我们今天讨论的是,如果高速行驶时突然刹车失灵,手动挡汽车可以一直踩住离合,让车缓慢停下来吗?对于有基本常识的驾驶员来讲,肯定不会这样做,踩住离合,只是切断了动力输出,并没有降低速度。那么应该怎么做才会比较安全地让车停下来呢?

首先,高速行驶过程中一旦发现刹车失灵,尽量不要惊慌(当然,不惊慌也是不太可能的),首先要做的就是握稳方向,并及时打开双闪警示周围车辆,如有副驾驶人员的话,让他同时向车窗外挥手示意更好,尽力与周围车辆保持距离,越远越好。

接下来就是想办法降低车速,直至停车。首先要做的就是抬起油门,不再加速,同时,继续频繁踩刹车,看是否有反应,或许是因制动液缺少或刹车总泵临时出现问题造成的。

如果刹车依旧不管用,车速依然很快,就强行降挡,通过降档的方式,利用发动机制动让车子减速。如果失控前是高挡,可以直接降2个挡,比如6挡直接挂4挡。注意离合不要松太快,待发动机转速降到4000以内时,继续逐级降挡,直至一挡。依据路况和车速操控好方向,大力轰一脚油门,退出高速档,再轰一脚油门,强行进入低速档,这样,发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速下降。

挡位降到1挡或者时速降到20公里以下时,再配合手刹制动减速直至停车为止。注意,拉手刹时应按住解刹按钮,连续一下一下的拉手刹,并且不能拉死,否则这样很容易使后轮抱死,从而导致车辆再次失控。

如果不幸遇到的是长直坡山路,发动机制动配合手刹的方法都不能让车完全停下来,那么就要打开车辆警示灯,鸣笛提醒前方车辆注意给你让道,并及时寻找合适路段进行减速,例如上坡路或者高速公路或连续下山路段设置的紧急避险车道。紧急避险车道一般在主车道右侧,很多公路在连续下山路段或者高速公路下坡路段都会设置,如果刹车失灵可以尝试进入紧急避险车道,车道有沙石来帮助减速。

如果以上办法都不管用,只能考虑利用路边的障碍物来降低车速了,当然这是迫不得已的方法,因为不仅危险,而且会损坏车辆。如果车右侧有山壁或者高速公路护栏,将车方向慢慢开向路边,两手抓紧方向盘,蹭向山壁或护栏,直至停车。

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