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十万公里的汽车加什么机油合适 十万公里的车加什么型号的机油?

时间:2021-08-05 06:33:05 阅读:60776

十万公里的汽车加什么机油合适 十万公里的车加什么型号的机油?

十万公里的车加什么型号的机油?

车辆跑了十万公里了,加的机油是不应该变化的,还是要按车辆说明书上标注的型号加,才能保证发动机正常运转。

小车换什么牌子的机油比较好?10万左右的车型?

汽车发动机机油粘度标准在没有烧机油之前,应严格安装说明书建议值使用。

机油粘度有低温和高温两个不同标准,应如何选择首先要了解两个粘度标准的概念,以【10W-30】为例解释。

W_winter,释义为低温(冬季等概念),在机油领域代表机油冰点,与数字的组合代表不同的温度,以数字加上(-35)得出的结果为极限冰点。

  • 0W为0 (-35)=-35(零下三十五摄氏度)
  • 5W为5 (-35)=-30(零下三十摄氏度)
  • 10W为10 (-35)=-25(零下二十五摄氏度)
  • 以此类推(下图可理解为同一冰点标准在不同温度下的流动性)
低温的机油粘度计算标准如上,选择标准要以用车地的环境温度为准,而且要以高于极限冰点10摄氏度为宜。

比如所在地最低温度达到过零下十五度,选择机油最低标准应为10W,当然5W会更好,因为越接近极限冰点机油低温流动性越差,冷启动时部分位置形成有效飞溅润滑的时间会更长,启动瞬间的磨损也会大一些,对于本就存在一定程度磨损的老旧发动机而言选择标准宜扩大。


【30】指机油高温流动性,是一般理解的粘度。

发动机运行的理想温度会在85~110摄氏度之间(区别不同类型以及性能等级有所差异),机油在发动机润滑过程中不断的被剪切加之高温粘度会变化;所以肉眼观察到正常的机油粘度并不是真正润滑过程中的粘度,所谓的粘度指高温状态下状态。

而高温粘度的标准是不应该调整的,因为发动机各个润滑部件都需要经过科学精准的计算需要的润滑强度(包括飞溅润滑的油膜质量);机油粘度标准是进过N多工程师严格分析计算得出的结果,标准值为汽车说明书上的标注值,作为车主只需要严格遵守即可。

除非发动机出现烧机油问题后机油粘度可以提升一级,因为高温粘度越高则流动性越差,飞溅(喷射)到需要润滑的部位在重力的影响下流动会变慢;以发动机活塞为例,缸体陪射的机油达到缸壁位置流动慢则会有更多的量被活塞挤压以填补活塞与气缸壁之间的缝隙;那么在因活塞与气缸磨损加大缝隙导致烧机油后,更高粘度的机油则能以厚度提升填充缝隙以延缓烧机油的速度,这就是烧机油要提高机油粘度的原因。

判断是否烧机油要以里程与消耗量的比例为参考,机油尺从中线到上线或下线约为500ml,以5000公里更换一次机油为标准其损耗量应在100ml左右;如更换机油时发现机油损耗更多则有必要提升粘度,如果一切正常则按标准使用即可,并不是所有里程多的发动机都会烧机油,以实际损耗量为标准才会科学。关于机油标准的选择注意以上两点即可,作为车主以非专业视角不宜改变专业数据标准。


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